イモラには大小４つのシケインが存在し、タイムの遅速はシケインで決まると言っても過言ではありません。 セッティングもシケインを意識したものがよいでしょう。 具体的には、標準のセッティングよりややテクニカル寄りに、 サスペンション類を硬くし、車高を下げ、ダウンフォースを高めます。 イモラはそこそこスピードが出るので、あまりやり過ぎると、逆効果になるので注意。

また、このセッティングではコーナーストーン(主にシケイン)に乗ると挙動を乱す危険があるので、 コーナーストーンを積極的に利用するのであれば逆のセッティングが良いです。 ただ、バリアンテ・アルタなどはよほど極端なセッティングをしていない限りあまりコーナーストーンは踏まない方がいいので、 おすすめはできません。

セッティングでも述べたように、シケインの攻略が重要です。 シケインはできるだけ直線的に、コーナーストーンを踏まないように抜けましょう。 特にシケインの中でも３つ目のバリアンテ・アルタはバンピーで、 コーナーストーンなど踏もうものならすぐバランスを崩してしまうので要注意です。 基本的にはシケインのコーナーストーンはできるだけ踏まないように走りましょう。

シケイン以外のコーナーは概ねインベタで大丈夫です。 アクア　ミネラリやトラガルド−リバッツァは円を描くラインを意識して走ってみましょう。