２本の長い直線があるセパンでは、ダウンフォースを落としたくなるところですが、 下げても上げてもあまり変わりません。 極端なセッティングは考えものですが、多少のダウンフォースの上下では変わりません。 確かにホームストレートなどではダウンフォースを落とした方が速いのですが、 ダウンフォースを上げても立ち上がりが速いために実際は大きな差は生まれません。 このようにセパンでは、ダウンフォースの設定だけではタイムはあまり変わりません。

ここで重要なのはむしろ足回り、サスペンション類です。 サスペンションを柔らかくして路面の凹凸に対応し、サスペンションを柔らかくするのに伴って 車高を上げてやります。 サスペンション類と車高の調整だけでも十分なタイムアップが望めることと思います。

セパンにおいて重要なのは、きっちりインを攻めることです。 ここでは特にコーナーでアウトに膨らむとタイムロスしやすいので、 できるだけインを抜けるようにしましょう。

インに入り込んだら、早めにアクセルを開けましょう。 高速で抜けることよりも、少しでも早く加速を始めることが重要です。 メリハリのあるドライビングを心がけましょう。

ラインより内側を走ること自体はロスにならないので、とにかく内側を意識して走りましょう。 あんまりに内側を走りすぎてコースアウトしないように注意。